邊坡管理是一項技能復雜、施工困難的災禍防治工程。跟著(zhù)高速公路及高速鐵路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型要點(diǎn)工程項意圖日益增多和人們安全意識的提升，邊坡管理總是越來(lái)越杰出，因而邊坡防護網(wǎng)也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的運用。其間選用較多的就是SNS邊坡防護網(wǎng)，SNS是英文Safety Netting System安全網(wǎng)絡(luò )體系的縮寫(xiě)，是自1995年從歐美引入的邊坡防護產(chǎn)品。

　　SNS邊坡防護網(wǎng)是一種柔性防護結構，通過(guò)阻攔滑坡的碎石完成對建筑、路途、橋梁的維護，但為什么邊坡防護網(wǎng)有自動(dòng)和被迫之分呢?這還要從阻攔的原理來(lái)講起，所謂自動(dòng)就是將防護網(wǎng)掩蓋在有潛在地質(zhì)災禍的坡面上，這樣讓巖石和碎石底子沒(méi)辦法移動(dòng)，然后完成對滑坡的自動(dòng)操控;而所謂被迫，就是將防護網(wǎng)設置在邊坡下方，用于阻攔斜面坡上的滾落石以防止其損壞維護的目標，只要碎石真的滾落了防護網(wǎng)才會(huì )發(fā)揮用場(chǎng)，這就是被迫的原因。

　　鑒于自動(dòng)防護網(wǎng)與被迫防護網(wǎng)的兩種防護原理，因而也就會(huì )適用于不同的工程項目，那他們的各自的特色也就很鮮明晰，下面咱們娓娓道來(lái)：

　　自動(dòng)防護體系是用以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)掩蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以約束坡面巖土體的風(fēng)化脫落或損壞以及危巖坍塌(加固效果)。因為這一體系的敞開(kāi)性，地下水能夠自在分泌，防止了因為地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問(wèn)題;該體系除對穩定邊坡有必定貢獻外，一起還能按捺邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形狀特征無(wú)特殊要求，不損壞和改動(dòng)坡面原有地貌形狀和植被成長(cháng)條件，其敞開(kāi)特征給隨后或往后有條件并需求時(shí)實(shí)施人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開(kāi)的空間上自在成長(cháng)，植物根系的固土效果與坡面防護體系結為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又維護了地貌和坡面植被，完成最佳的邊坡防護和環(huán)境維護意圖。

　　自動(dòng)邊坡防護網(wǎng)

　　被迫防護體系是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設置于斜坡上相應方位，用于阻攔斜面坡上的滾落石以防止其損壞維護的目標。它對坍塌落石發(fā)作區域會(huì )集、頻率較高或坡面施作業(yè)業(yè)難度較大的高陡邊坡是一種非常有用而經(jīng)濟的辦法。它與自動(dòng)防護體系比較的首要長(cháng)處在于整理作業(yè)非常簡(jiǎn)便或無(wú)需整理。

　　被迫邊坡防護網(wǎng)

　　依據這兩種體系的特色，自動(dòng)防護體系更適用于斜度不大、施工便利的邊坡防護，并能起到必定的生態(tài)維護效果，而被迫防護體系更適用于斜度較大、施工不變的邊坡防護，一起工程造價(jià)也相對于自動(dòng)防護體系經(jīng)濟許多，但防護效能要有必定下降。在實(shí)際工程中需求依據需求進(jìn)行合理的挑選，必要的話(huà)能夠選用混合運用自動(dòng)被迫兩種防護體系。